¿A qué se debe la crisis de los taxis negros tradicionales de Londres?

Enfoque Internacional

La asociación de taxistas de Londres ha advertido que los taxis negros desaparecerán en 2040, cuando los actuales conductores se jubilen porque no hay conductores jóvenes. Una situación crítica que se debe entre otras cosas a una reglamentación estricta.

En la salida de la estación de trenes de London Bridge, a la izquierda, hay una cola con taxis tradicionales negros de Londres, los “black cabs”, aquellos en los que te sientas del revés. Pero la mayoría de viajeros llega o se va en Uber.

Una de ellas es Fiona, una australiana de 32 años, que acaba de llegar a la estación cargada de maletas para regresar a Australia. Dice que la carrera desde el hotel de Kings Cross donde estaba hasta aquí le costaba 50 libras en taxi y 15 en Uber, y por eso se ha decantado por el Uber.

Un auto caro de comprar

La asociación de taxistas de Londres ha advertido que los taxis negros desaparecerán en 2040, dentro de 16 años, cuando los actuales conductores se jubilen porque no hay conductores jóvenes. Hay una escasez de 14.000 conductores.

En la cola de los taxis, dos taxistas conversan en medio del frío mientras esperan clientes. Se llaman Eddie y Malcolm y ambos pasan de los cincuenta. Les preguntamos por qué nadie quiere ser taxista en Londres hoy en día.

“El problema es que cada 12 años nos obligan a finiquitar el taxi por temas medioambientales”, dice Eddie. “Y uno nuevo cuesta 100.000 libras, es mucho dinero, por esto muchos lo dejan, y porque no es fácil encontrar uno nuevo”, recalca.

Según Malcolm, hay que trabajar “un montón de horas para poder pagarlo”. “Tienes que financiarlo a cinco años y con 60 años te puedes encontrar con una hipoteca de 100.000 libras en la espalda, por esto muchos se buscan otra cosa”, añade Eddie. Y esto aunque el taxi esté en buenas condiciones.

Y un servicio caro para los usuarios

Además, los taxistas tienen que pasar dos ITV y los Uber sólo una. Los permisos, las revisiones, el precio del coche, todo esto incrementa el coste de los “black cabs”.

Dos jóvenes salen de la estación arrastrando maletas con ruedecillas. Explican que los taxis cuestan al menos un 25% más, y no los puedes coger en cualquier lugar. Se suben a un Uber y se van.

Al otro lado se los queda mirando Eddie, tras el cristal, aún con el coche vacío, preguntándose hasta cuándo podrá seguir conduciendo un taxi.